K23JSD系列壓力機雙聯閥減少事故發生的措施
K23JSD系列壓力機雙聯閥是用電磁控制的工業設備，用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數。K23JSD系列壓力機雙聯閥是用電磁的效應進行控制，主要的控制方式由繼電器控制。這樣，K23JSD系列壓力機雙聯閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。有很多種，不同的K23JSD系列壓力機雙聯閥在控制系統的不同位置發揮作用，單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節閥等。
K23JSD系列壓力機雙聯閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來擋住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。
K23JSD系列壓力機雙聯閥常采用先導控制液壓系統，操縱恬靜，微動性好。K23JSD系列壓力機雙聯閥系統對可能泛起的主、副起升卷揚超載或桁架臂變幅過仰等危險工況，均采用了先導控制油路卸荷的方式加以防范，原理即通過力矩限制器、超載卸荷TACO雙聯閥和邏輯閥或限位開關、過仰卸荷雙聯閥和邏輯閥的聯合作用，確保實現發生過載或過仰誤操縱時能夠可靠地做到卸荷，杜絕發生事故。
檢查完K23JSD系列壓力機雙聯閥的電路后再檢查液路，首先排查布管，沒有泛起錯誤，將留意力集中到了邏輯閥上，懷疑邏輯閥內單向閥的彈簧較硬或閥內的通徑較小，使卸荷油路背壓較大，導致卸荷油路不暢通，卸荷難題于是在報警的狀態下丈量動作對應的an或bn口的壓力，發現壓力為1MPa左右，而主閥只需要約0.6MPa的先導壓力即可開啟，證實了懷疑準確，恰是因為邏輯閥內的背壓較大，才造成了卸荷難題。這說明力矩限制器發出邏輯指令的程序正常，且卸荷電磁閥的工作也正常同理，對控制過仰卸荷的限位開關和K23JSD系列壓力機雙聯閥進行檢查時，工作也正常，因此，排除了電路有故障的可能性。
K23JSD系列壓力機雙聯閥在現代汽車中應用十分廣泛，K23JSD系列壓力機雙聯閥的性能與汽車的性能緊密相關。施加到雙聯閥的電源在實際工作時的狀態是異常復雜的，主要表現在雙聯閥電源的電壓幅度、頻率、占空比的復雜性和隨機性。
更新時間：2019-10-24 
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