操作K25K2-10二位五通雙氣控滑閥前要掌握的事項(xiàng)說明
K25K2-10二位五通雙氣控滑閥采用整體槽隙滑閥結(jié)構(gòu)，以特殊高精度光整工藝加工閥孔，具有外形美觀，換向性好，性能可靠，密封件磨損能自動補(bǔ)償?shù)忍攸c(diǎn)。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，換向方便。價格便宜，是一款國內(nèi)使用較多的氣控?fù)Q向閥，一般可以用來驅(qū)動雙作用氣缸的換向。
K25K2-10二位五通雙氣控滑閥通過氣源壓力驅(qū)動執(zhí)行器工作。從閥門的運(yùn)動方式一般分為：直行程與角行程；從執(zhí)行器一般分為：單作用與雙作用。油罐車后艙用氣動閥門通過輸出信號實(shí)現(xiàn)閥門的切斷、接通、調(diào)節(jié)等功能，一般油罐車后艙用氣動閥門都配置電磁閥、氣源三聯(lián)件、限位開關(guān)、定位器等配件一起使用。油罐車后艙用氣動閥門定位器是按力平衡原理設(shè)計(jì)工作的，K25K2-10二位五通雙氣控滑閥其工作原理是按力平衡原理設(shè)計(jì)和工作的。當(dāng)通入波紋管的信號壓力增加時，使杠桿繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動，檔板靠近噴嘴，噴嘴背壓經(jīng)放大器放大后，送入薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室，使閥桿向下移動，并帶動反饋桿（擺桿）繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動，連接在同一軸上的反饋凸輪（偏心凸輪）也跟著作逆時針方向轉(zhuǎn)動，通過滾輪使杠桿1繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動，并將反饋彈簧拉伸、彈簧對杠桿2的拉力與信號壓力作用在波紋管上的力達(dá)到力矩平衡時儀表達(dá)到平衡狀態(tài)。
K25K2-10二位五通雙氣控滑閥在活塞向下運(yùn)動至氣缸下端時，螺旋導(dǎo)套旋轉(zhuǎn)90°，螺旋導(dǎo)套帶動球閥閥桿8旋轉(zhuǎn)90°，閥芯13旋轉(zhuǎn)90°，這樣Ⅰ腔與Ⅱ腔隔離，Ⅰ腔與Ⅲ腔相通。反之，當(dāng)氣源從P2進(jìn)入氣缸時，氣缸中活塞在氣壓作用下向上運(yùn)動，活塞桿帶動滾柱向上運(yùn)動，使螺旋導(dǎo)套旋轉(zhuǎn)，當(dāng)活塞向上運(yùn)動至氣缸上端時，螺旋導(dǎo)套向反方向旋轉(zhuǎn)90°，螺旋導(dǎo)套帶動球閥閥桿8反向旋轉(zhuǎn)90°此時，一定的信號壓力就與K25K2-10二位五通雙氣控滑閥一定的位置相對應(yīng)。
K25K2-10二位五通雙氣控滑閥是一種直動和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒有壓差時，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，現(xiàn)在的閥門定位器大都發(fā)展成電子式或者智能式的，給調(diào)節(jié)閥與定位器的整定帶來很大方便，其定位器本身的電子器件和程序基本上都能夠穩(wěn)定。定位器出現(xiàn)問題多的地方就是氣源的潔凈性，因?yàn)閴嚎s空氣通過管道輸送后都會有雜質(zhì)存在，雖然定位器前面安裝空氣過濾減壓閥，但是隨著時間增長，空氣過濾器內(nèi)部逐漸變臟，而平常維護(hù)又忽視過濾器的清洗，所以后期的過濾器基本上失去作用，致使定位器內(nèi)部的壓縮空氣帶有雜質(zhì)，造成氣路部分臟污、堵塞節(jié)流孔，引起控制失靈閥門打開。當(dāng)入口與出口達(dá)到啟動壓差時，通電后，電磁力先導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動關(guān)閉件，向下移動，使閥門關(guān)閉。在零壓差或真空、但功率較大，要求K25K2-10二位五通雙氣控滑閥必須水平安裝。
更新時間：2019-02-25 
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